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    震驚,大香港違章停車比內地一個小縣城還少

    來源:停車網 2017-06-02 11:00:24

    當前,“停車之痛”已成為城市通病,因停車問題引發的糾紛屢見不鮮,停車位也成了稀缺資源。而同為大都市的香港,他們開車的人卻很少找不到停車位,也很少發生路邊違?,F象。那么,港人是如何管理停車的呢?

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    緩解城市停車難,已經成為了服務民生,改善人居環境的必然要求。在香港的路邊停車,不得不說一下大殺器“咪表”,如果是去市中心區域,半小時收費也不過4塊港幣,但此類車位最長也就能停半個小時。若超時不來續費或開走,那就等著吃罰單,而且罰單是可以疊加的!

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    其實,從上世紀90年代開始,香港便在路邊設立臨時停車的咪表,最開始的時候是機械式收費表,只接受硬幣,并且時有失靈,還會經常被人塞進硬物充當“停車費”,撬開咪表偷錢的事也是時有發生。所以,自03年開始,所有咪表換成了八通咪表,你持有八達通卡,不光可以停車繳費,還可以坐地鐵、火車、機場快線、在7-11買東西。

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    另外,香港的咪表停車位是有時間限制的:黃色咪表為半小時,咖啡色一小時,藍色兩個小時。但車主想要停車時,不能一次性給足停車時長的費用,至少需要分3次去刷卡付費。若有不付費、超時停車等違例停車行為都會顯示在咪表上,一旦被巡邏的警察發現,就會開出罰單,每張罰單320港元。而且巡警每隔一段時間會再來,如果車子還沒開走,就會送上第二張、第三張罰單,正因如此,香港的咪表停車位實現了每天15%的空置時間。

    目前,全香港僅有1.8萬個路邊咪表停車位,全部使用八達通刷卡付費。相比停車場,這種路邊停車位的停車費要低廉得多,繁華市區每15分鐘2港元,較偏僻的地方每30分鐘2港元,這一標準自1994年制定以來就從未變過。

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    從經濟學角度而言,停車難問題產生的實質是稀缺資源供需不平衡的矛盾,即有限的車位資源和日益增長的汽車需求間的矛盾。據介紹,香港的停車位雖然比較充足,但是也不能承受“潮汐式”的大規模集中停車。

    為了解決停車難的困局,在有咪表的地方停車,無咪表就找停車場,除此無他途,這已經成為香港司機的常識,但停車場的收費一般要高于路邊停車??偟膩碚f,越是繁華地段的停車場收費越貴,但不管多貴,都是明碼標價,不存在亂收費現象。

    人多地少,寸土寸金,高昂的停車費成了限車的一項重要方式。除了路邊與停車場,還有一種就是代客泊車,在香港,要享受這樣的服務,還是要花費不少的。另外,香港很多五星酒店等高消費場所都是有免費車位的,但是,這只是名義上的“免費”, 代客泊車的消費一般都是500港幣起跳。

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    隨著停車難問題的日漸突出,由此引發的社會問題也漸漸顯現出來。在內地,很多城市遇到停車難題,第一時間想到的往往是增加路邊停車位。而在香港,路邊停車位只用來滿足短暫的臨時停車需求??偠灾?,擁擠的城市中,特別是異常擁擠的市中心區域,香港的停車治理方式已經相當成熟且成功。

    停車難的問題已經不再是一個簡單的城市發展問題,切實的關系到生活的各個方面,大殺器“咪表”為港人的生活帶來了很多的驚喜,傳統的機械式收費表升級為八通咪表是行業的趨勢,也有效的緩解了城市停車難的問題,香港的成熟交通治理經驗值得所有城市學習借鑒。




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